Frais de port Vinted : pourquoi le montant change d'un acheteur à l'autre

L'acheteur paie, et c'est pour ça que l'acheteur choisit

Vinted ne laisse aucune place au doute là-dessus. Sa page sur le fonctionnement de l'envoi de colis ouvre sur la phrase : les acheteurs paient les frais de port et choisissent le transporteur de leur choix au moment du paiement. Un intertitre entier y est consacré, « L'acheteur paie les frais de port », et le paragraphe qui suit ajoute que ces frais sont toujours à sa charge ; la page côté acheteur précise qu'ils s'ajoutent au prix de l'article. L'écran de mise en ligne où tu choisis ton format de colis porte la même règle.

Autrement dit, ce montant n'est jamais retiré de ce que tu touches. La suite passe moins bien chez les vendeurs. Puisque c'est l'argent de l'acheteur, c'est sa décision. Il choisit le transporteur, et Vinted précise que les colis envoyés avec un autre transporteur que celui indiqué dans la commande ne peuvent pas être suivis. Dans ce cas, la plateforme annule la transaction et rembourse l'acheteur.

Ce que le prix suit, officiellement, tient en deux facteurs : la taille du colis, et la localisation de l'acheteur et du vendeur. Ni le prix de ton article, ni l'ancienneté de ton compte, ni l'heure de la journée n'apparaissent dans cette explication.

Pourquoi deux acheteurs ne voient pas le même montant

L'explication officielle tient en une phrase, et si elle est courte, c'est parce que le prix appartient à la commande, pas à ton annonce. Tant qu'il n'y a pas un acheteur avec une adresse, il n'existe pas. C'est aussi pour ça que ton annonce porte un « Envoi à partir de… », formule qui figure telle quelle dans l'interface, plutôt qu'un montant ferme.

Par-dessus cette base vient une couche qu'aucune page d'aide française ne décrit. Le mot « réduction » y désigne les remises sur les lots, les offres faites à un acheteur ou les bons d'achat, jamais une remise individualisée sur le port. L'interface, elle, la décrit très précisément. Elle intitule l'écran « Réductions disponibles », annonce que les réductions sont personnalisées pour chaque membre, et liste les critères sur lesquels une réduction peut se déclencher :

• le pays de l'acheteur et le pays du vendeur ;
• le transporteur, et le nombre d'achats déjà effectués avec ce transporteur ;
• le format du colis et l'option de livraison, domicile ou point relais ;
• le prix de la commande, un prix minimum, la catégorie des articles ;
• une durée de promotion et un nombre d'utilisations de la promotion ;
• les achats déjà effectués par l'acheteur ;
• les ventes déjà réalisées par le vendeur, le critère qu'on ne s'attend pas à trouver là.

Trois précisions du même dictionnaire complètent le tableau. Il annonce que les réductions sont appliquées automatiquement au moment du paiement, sans bouton à activer. Il indique que si plusieurs réductions d'une même catégorie sont disponibles, c'est la plus avantageuse qui s'applique, et elle seule. Et il précise qu'elles ne concernent que les envois avec un bordereau généré par Vinted, ce qui exclut l'envoi personnalisé.

Voilà la réponse à « pourquoi le montant change ». Un socle que tu influences en partie, plus une couche individuelle que tu ne déclenches pas, que tu ne paies pas et que tu ne vois pas, mais qui décide du total affiché à ton acheteur. Deux acheteurs, deux profils, deux réductions. Personne ne ment et rien n'est cassé.

Un dernier détail vaut d'être connu, parce qu'il montre que ces réductions sont bien des promotions au sens légal. Au moment du paiement, l'interface peut afficher le prix le plus bas pratiqué pour ce mode d'envoi au cours des 30 derniers jours. C'est la mention que le droit européen attache aux annonces de réduction de prix. On ne met pas ce genre de ligne sur un tarif qui ne bouge pas.

Le dictionnaire d'interface contient aussi des accroches promettant une remise sur la livraison en point relais, à domicile, ou les deux, qui renvoient le détail au moment du paiement. C'est la seule trace de ce mécanisme qu'on trouve ailleurs qu'à l'écran de paiement. Rien ne garantit qu'elle s'affiche sur tous les comptes.

Le transporteur que tu as désactivé peut quand même s'afficher

C'est la deuxième grande source d'énervement, et elle est entièrement documentée. Ce qui ne l'empêche pas d'être ignorée. La page sur la gestion de tes modes d'envoi explique où se trouvent les interrupteurs (Paramètres, puis Envoi) et pose trois limites dans la foulée :

• certains modes d'envoi ne peuvent pas être désactivés, pour qu'au moins un reste toujours disponible quelles que soient la localisation et les préférences de l'acheteur (leurs boutons à bascule sont grisés) ;
• tu ne peux désactiver ni les envois internationaux, ni les commandes venant de certains pays ;
• un mode d'envoi désactivé peut tout de même être proposé au moment du paiement si c'est le seul moyen pour l'acheteur de finaliser son achat.

Vinted se réserve d'ajouter, de supprimer ou de désactiver temporairement des modes d'envoi si nécessaire. C'est écrit noir sur blanc sur la page sur les modes d'envoi, pas dans un communiqué, et la même page ajoute que certains transporteurs peuvent être activés par défaut dans le profil du vendeur. Les fiches par transporteur le confirment une par une. Mondial Relay, Colissimo, Vinted Go et DHL Express indiquent chacune que l'option est proposée automatiquement et que tu n'as rien à modifier dans tes paramètres pour l'activer, seulement pour l'enlever. Donc si un transporteur apparaît que tu ne te souviens pas d'avoir coché, ce n'est pas dans ta tête, et ce n'est pas non plus une faute de ta part : c'est prévu par écrit. Le seul endroit où le vérifier reste tes paramètres d'envoi, aujourd'hui.

Quand ça arrive et que tu ne peux réellement pas expédier avec ce transporteur, Vinted écrit que tu peux annuler la commande sans recevoir d'évaluation négative. Retiens cette phrase-là.

Avant d'en arriver là, regarde ton écran de commande. Le dictionnaire d'interface contient un flux intitulé « Demander un changement du mode d'envoi » : tu proposes un autre transporteur, tu peux joindre un message, et l'écran annonce qu'il n'y a aucuns frais supplémentaires pour l'acheteur, lequel devra accepter avant la date limite d'expédition. Aucune page d'aide française ne documente ce flux, et les pages sur les modes d'envoi affirment même que la seule façon de changer de mode d'envoi après la vente est d'annuler puis de repasser la commande. Traite-le comme ce qu'il est : quelque chose qui existe peut-être sur ton écran, pas une garantie. S'il est là, essaie-le avant d'annuler.

Et distingue bien deux règles qui n'ont rien à voir, parce que c'est là que les vendeurs se font avoir. L'exemption d'évaluation négative citée plus haut vise le cas précis du mode désactivé quand même proposé. Une annulation manuelle ordinaire, elle, relève de la règle inverse : il est possible que tu reçoives une évaluation automatique négative. Le seul contrepoids que Vinted propose est le même dans les deux cas, et il ne coûte rien. Préviens l'acheteur et trouvez un accord avant d'annuler.

Trois listes officielles de transporteurs, et elles ne coïncident pas

Si tu as l'impression que la liste des transporteurs français change selon l'endroit où tu la lis, ce n'est pas une impression. Vinted en publie trois, et elles diffèrent :

• la page sur les modes d'envoi cite Mondial Relay, Chronopost, Chronopost en version vérification, Colissimo, Vinted Go et DHL Express ;
• la page des termes et conditions des transporteurs nomme les mêmes autrement, avec Shop2Shop by Chronopost et La Poste (Colissimo) ;
• la page sur l'indemnisation du vendeur en ajoute un que les deux autres ignorent : Relais Colis.

Même la fiche produit se contredit : la page intitulée « Envoi avec Mondial Relay » commence en parlant des bordereaux générés « pour UPS Access Point ». C'est la seule fois qu'UPS apparaît dans le centre d'aide français, et le reste de la page ne parle que de Mondial Relay. Une traduction reprise d'un autre pays, jamais relue. Rien de grave en soi, mais cela dit quelque chose d'utile : ne construis pas ta stratégie d'envoi sur une liste recopiée sur un site tiers, y compris quand elle a l'air officielle.

Ce qui compte vraiment pour toi, ce ne sont pas les noms mais les trajets, et là les différences sont réelles. Colissimo peut venir chercher le colis chez toi : tu le laisses dans ta boîte aux lettres et le facteur le récupère. En revanche, il ne circule qu'à l'intérieur de la France. DHL Express propose lui aussi un service d'enlèvement par coursier, et achemine les colis d'un point relais ou du domicile du vendeur vers un point relais ou le domicile de l'acheteur. Mondial Relay va de point relais à point relais, et sa fiche pose ses propres exceptions de trajet : les articles volumineux ne circulent pas entre la France et l'Irlande. Vinted Go relie consignes et points relais et propose, dans les relais désignés, une livraison à domicile assurée par un coursier Uber. En contrepartie, les consignes n'acceptent que de petits emballages souples, et Vinted déconseille explicitement les cartons, qui n'entrent pas dans les casiers. Enfin, la portée internationale est un détail par transporteur, pas un réglage de compte. La liste des pays reliés à la France n'est pas la même sur la page générale et sur la fiche Mondial Relay.

Le format de colis, ton seul vrai levier avant la vente

Avant qu'un article parte, tu contrôles deux choses : quels transporteurs sont actifs, dans les limites ci-dessus, et le format du colis. Vinted te propose un format à la mise en ligne et affiche à ce moment-là les limites exactes de dimensions et de poids de chaque transporteur. Ces limites ne vivent à peu près que dans ce flux. Dans tout le centre d'aide français, des dimensions ne sont publiées qu'à deux endroits (les casiers Vinted Go et une limite de taille chez DHL Express), et jamais sous la forme d'un tableau des formats standard, transporteur par transporteur. Un tableau trouvé ailleurs est donc la capture d'écran de quelqu'un, un jour donné.

Sur les conséquences d'un mauvais format, la documentation est claire, et elle ne dit pas ce qu'on répète souvent. Certains transporteurs acceptent un format plus grand sans frais supplémentaires. Si le colis est trop volumineux, le transporteur peut le refuser ou facturer un supplément. Et la page dédiée au changement de taille au point relais l'écrit noir sur blanc : si le format sélectionné dépasse le poids ou les dimensions du transporteur choisi, toi ou l'acheteur pourriez devoir payer des frais de port supplémentaires ; et si tu as déjà expédié et payé, Vinted ne peut pas te rembourser, parce que la somme est allée directement au transporteur. Ce qui n'apparaît nulle part, c'est une refacturation par Vinted après coup. Celui qui facture, c'est toujours le transporteur.

Les lots sont l'exception documentée, et elle est à ton avantage. Là, la taille se corrige au point relais sans frais supplémentaires : tu remets le colis au personnel, le transporteur ajuste de son côté, et si un supplément t'est quand même facturé, Vinted s'engage à te rembourser sur envoi du reçu. Détail à part, pour les consignes : ne referme pas la porte du casier avant qu'on te le demande, sinon c'est le colis, pas la vente, que tu perds.

L'erreur qui coûte le plus cher va pourtant dans l'autre sens. Puisque le prix suit le format et que c'est l'acheteur qui paie, un format déclaré plus grand que nécessaire gonfle le total affiché sur son écran et ne met rien de plus dans ta poche. Surdéclarer ne te coûte pas d'argent, ça te coûte des ventes. Dix secondes de mètre ruban évitent les deux. Le vocabulaire flotte, d'ailleurs : selon les écrans, Vinted parle de « format » ou de « taille » de colis. Les gabarits, eux, s'appellent notamment Petit, Moyen et Grand ; « Personnalisé » est l'envoi personnalisé traité plus bas, et « Remise en main propre » n'est pas un mode d'envoi.

Après la vente, tout se fige, sous réserve du flux de changement évoqué plus haut. Le transporteur, le bordereau et le format ne sont plus modifiables une fois l'acheteur passé au paiement, et les pages d'aide ne donnent que l'annulation suivie d'une nouvelle commande. Un article plus volumineux ou plus lourd que ce que les modes d'envoi disponibles acceptent, lui, ne peut tout simplement pas être mis en ligne.

Les deux cas où le port devient vraiment ta perte

Le premier est l'envoi personnalisé, et la page ne prend pas de gants : indique toujours les frais de port exacts que tu paies au transporteur, parce que l'acheteur prend en charge le montant saisi et non le montant que tu paies réellement. L'écart est pour toi, dans les deux sens. S'y ajoute une exclusion sèche. Avec ce mode, Vinted ne propose aucune indemnisation en cas de colis perdu, volé ou endommagé, et conseille donc de choisir un transporteur qui en propose une de son côté. Le suivi n'existe pas non plus sur Vinted pour ces envois, et c'est à toi de transmettre le numéro. Et la commande met plus longtemps à se débloquer, puisque sans action de l'acheteur elle ne passe automatiquement à « livré » qu'au bout de 21 jours.

La plupart des vendeurs ne croiseront jamais ce mode. Il ne survit que sur certaines annonces existantes d'articles trop grands ou trop lourds pour les modes intégrés ; toute nouvelle annonce passe par l'envoi intégré, et les articles éligibles à un service de vérification n'ont pas le choix du tout. Mais une vieille annonce portant un montant que tu as tapé toi-même est la seule chose sur ton compte qui puisse te faire perdre de l'argent sur le port.

Le second cas est le colis parti sans le bon bordereau, et c'est le plus commun. Vinted liste quatre situations qui produisent le même résultat : bordereau généré non utilisé, mode d'envoi différent de celui choisi, envoi sans suivi, ou un seul bordereau pour deux achats distincts. Faute d'informations de suivi, la commande est automatiquement annulée 5 jours ouvrés après l'achat. L'article part, l'argent non. La page sur les problèmes de bordereau ajoute la sanction : envoyer une commande sans utiliser le bordereau généré par Vinted peut entraîner l'annulation automatique de la commande et la publication automatique d'une évaluation négative sur ton profil. Si le bordereau ne fonctionne pas au point relais, la marche à suivre est d'essayer un autre point, puis d'annuler en prévenant l'acheteur. Surtout pas d'improvisation avec un autre transporteur.

Colis perdu ou abîmé : comment l'indemnisation est construite

En France, l'indemnisation n'est pas un plafond unique. La page dédiée publie une ligne par transporteur, chacun avec ses propres termes et conditions, que tu acceptes en utilisant ce transporteur. Le montant n'est donc pas une propriété de Vinted mais du transporteur que ton acheteur a choisi. Raison de plus pour lire la ligne qui te concerne à la source plutôt que de retenir un chiffre. C'est aussi ce qui explique qu'un même incident se solde différemment selon la commande, alors que rien n'a changé de ton côté.

Trois conditions doivent être réunies : le colis est parti avec un bordereau prépayé généré par Vinted, il était correctement emballé, et le transporteur confirme la perte ou le dommage. La condition d'emballage n'est pas décorative. Vinted écrit que le non-respect des règles d'emballage peut te priver d'indemnisation. Compte aussi le temps : une enquête peut durer plusieurs semaines. Tu es couvert, mais tu n'es pas remboursé tout de suite. Et, encore une fois, l'envoi personnalisé n'y a pas droit du tout.

Tout ça ne sert à rien sans une photo. Les fiches transporteur le répètent toutes : prends une photo du colis emballé et garde une preuve d'envoi jusqu'à la finalisation de la commande.

Retours : qui paie quoi

Le principe est posé dans la politique de remboursement : les frais de retour sont à la charge de l'acheteur. Le vendeur peut choisir de les prendre en charge en fournissant une étiquette de retour générée par Vinted, souvent la sortie la moins chère d'un litige qui s'éternise. L'acheteur, lui, doit expédier le retour dans les 5 jours ouvrés suivant la demande. Ton propre délai est écrit sur une autre page. À réception du colis retourné, tu disposes de 2 jours pour confirmer que tout est en ordre.

Les comptes Pro suivent d'autres règles. C'est le vendeur qui décide qui paie le retour, et il dispose de 2 jours pour accepter le retour ou rembourser l'acheteur en lui laissant l'article. Le délai de 14 jours calendaires laissé à l'acheteur pour signaler un problème ou décider de retourner l'article, lui, est posé sur la page qui explique le compte Pro. « Qui paie le retour sur Vinted » a donc trois réponses selon le type de compte et l'origine du problème.

Le calendrier de ton argent

Presque toutes les questions du type « où est mon argent » se ramènent à l'un de ces délais publiés :

• Expédition : 5 jours ouvrés pour déposer le colis, sinon la commande s'annule d'elle-même. Tu peux demander à l'acheteur 3 ou 5 jours ouvrés de plus, et il est libre de refuser (help/740).
• Suivi : jusqu'à 48 heures pour apparaître après le dépôt. Le silence pendant cette fenêtre est normal, et la même page pose la limite haute de 25 jours ouvrés au-delà de laquelle Vinted considère qu'il y a lieu de signaler un problème (help/100).
• Acheminement : en général 2 à 5 jours ouvrés en national, 4 à 7 à l'international (help/101).
• Confirmation : 2 jours pour l'acheteur d'un vendeur particulier, 14 jours calendaires chez un vendeur Pro — sans bouton de confirmation, et sans possibilité de finaliser plus tôt, parce que cela compromettrait le droit de rétractation (help/918).
• Recettes : disponibles dans un délai de 2 jours après la finalisation, le statut passant de « Montant en attente » à « Montant disponible » (help/437) ; puis jusqu'à 5 jours ouvrés pour qu'un transfert arrive sur ton compte bancaire.

Empile le pire des cas et il s'écoule un temps considérable entre le dépôt d'un colis et le moment où tu peux dépenser la somme. Ça compte si tu comptes dessus pour tes prochains achats. Ce calendrier casse rarement à cause du transporteur. Le cas que Vinted documente, lui, est le colis que l'acheteur ne va pas chercher : non récupéré à temps, il repart chez l'expéditeur, et certains points ne le gardent que quelques jours. Il n'y a pas de réglage contre ça ; le seul levier sur le calendrier est de déposer tôt.

Alors, faut-il faire quelque chose de tout ça ?

Assez peu, en fait. L'essentiel de ce qui précède tient à mesurer avant de choisir un format, et à déposer tôt. Sur les modes d'envoi, arbitre toi-même : chaque mode que tu coupes est un acheteur en moins, mais un mode dont le point de dépôt est à trois quarts d'heure de chez toi te coûtera plus cher en samedis qu'il ne te rapporte. Ce qu'il faut savoir, c'est que l'arbitrage n'est pas entièrement le tien. Voir plus haut. Vinted ajoute un dernier geste, écrit sur sa page sur les lots : regrouper plusieurs annonces d'un même vendeur réduit les frais de port. Un colis, un port, plusieurs articles. C'est le seul geste qui touche directement au montant affiché à ton acheteur.

Le reste n'est pas de ton ressort, et le temps passé à le combattre est du temps perdu. La seule question qui te concerne vraiment reste la même à chaque annonce : ce prix, après ce que la pièce t'a coûté et ce que l'emballage te coûte, te laisse-t-il quelque chose ? C'est ce que calcule le calculateur de frais Vinted, et rien sur cette page ne change la réponse.